Chilometraggio: 1000
Condizioni: d'epoca
Immatricolazione: 06/1951
Tipologia: Moto - Scooter ruote basse
Carburante: Benzina
Tipo di cambio: Manuale
VEICOLO VISIONABILE SU APPUNTAMENTO:
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Piaggio Vespa125 Vacanze Romane anno 1951
targa e libretto originali
da reimmatricolare
provenienza da collezione privata
ben conservata e funzionante
tenuta al coperto
è stata riverniciata ( c'è un punto del parafango ruota anteriore da riprendere è comunque disponibile il colore )
Il modello 1951, disponibile a partire dal dicembre 1950, segnò un salto tecnico decisivo. La modifica più evidente riguardava l'adozione della trasmissione a cavi Bowden, che garantiva un innesto più preciso delle marce, eliminando al contempo le vibrazioni provocate dalle aste presenti nei modelli precedenti. Il manubrio fissato a un nuovo attacco alloggiava inoltre su dei silent block capaci di assorbire le vibrazioni trasmesse dal motore. Sulla forcella anteriore fu introdotto un ammortizzatore idraulico, in grado di assicurare maggiore stabilità e comfort di marcia. L'azione dell'ammortizzatore, sperimentato già da un anno sulle Vespa Sport, non si limitava, infatti, a eliminare il colpo di ritorno della molla e il conseguente scuotimento del manubrio, ma riduceva anche le oscillazioni complessive della macchina. La marmitta fu invece sistemata all'interno della scocca comportando un sensibile miglioramento estetico delle linee della Vespa, che diventò più armoniosa e piacevole. Oltre a ciò venne applicato un decantatore al serbatoio, in grado di assicurare una maggiore pulizia del carburante, e il rubinetto fu reso più affidabile tramite un nuovo sistema a rotazione. Infine, per la gioia dei passeggeri meno alti, la pedana fu allungata posteriormente di una decina di centimetri, in modo da offrire un appoggio più comodo. Nel nuovo veicolo i