Moto in perfetto stato, 110 KW-75 Nm, sempre tagliandata, sempre in box, mai in pista, nessun incidente, sempre usata con la massima cura. Mai spalancato o impennato. Sempre accelerato gradualmente e curata con amore. Il motore è perfetto, davvero brillantissimo, è come nuovo e risponde sempre energicamente al gas. Rodaggio eseguito con la massima attenzione, tant'è che motore e cambio son ancora perfetti e non perdono un colpo. Ultimo tagliando in autunno e fermata dopo 130 Km, quindi pastiglie, olio, filtri e tutto il resto hanno solo 120 Km. Il serbatoio è a prova di ruggine perché è resinato internamente e zincato esternamente. Quando ho smontato il serbatoio per zincarlo e resinarlo, ho approfittato per zincare anche tutte le parti metalliche possibili, come quelle del galleggiante ad esempio o le zona del vano sottosella dove si blocca la sella. Le manopole sono nuove, la sella è rifatta in gel ed imbottita meglio. Ora è più confortevole per conducente e passeggero. La lampada anabbagliante è ad alto rendimento. I tubi freno sono in treccia d'acciaio. Piastra e telai Givi per baule e borse laterali. le gomme sono in ottimo stato. La moto è tutta originale tranne la sella ed il cupolino. Per la sella ho scelto una livrea tricolore, con la parte centrale bianca per non bruciarmi i gioielli di famiglia ogni volta che ci salivo d'estate. Il cupolino è quello Givi, un po' più alto e protettivo, ideale per lunghe percorrenze, ma ho anche l'originale. Ho anche il baule per il top della Givi da 46 litri. La revisione è ovviamente a mio carico.