CRF 300L uniprop, pochi km, e5, dell'11.22

Descrizione

Crf300 versione L, meno di 10kkm, unicopropietario del fine '22 Completamente originale, usata con riguardo da maturo 50enne prevalentemente su strada(qualche carrabile per raggiungere seconda casa con la bella stagione), mai enduro gravoso e pietraie come testimoniano coperture condizioni generali. Unico difetto: graffietti sul fianco sinistro per un appoggio statico da cavalletto su terra(installata basetta di ampliamento) Il motore del CRF 300 l è rinomato(assenza di vibrazioni, robustezza e bilanciamento sono noti), cambio e frizione sono morbidi e robusti; i consumi sono irrisori(dai 30km/l in utilizzo promiscuo, in statale si raggiungono tranquillamente medie sorprendenti, vicine ai 36km/l) I tagliandi annuali o ogni 12kkm la rendono adatta a viaggiare e compiere anche lunghe percorrenze(la sella è ergonomica e abbastanza comoda per la tipologia) Il punto di forza è il peso, attualmente da riferimento per le dual moderne, 135kg a secco(142kg in odm), sempre di facile gestione e con una trazione elevata che permette di toglierti qualche sfizio girandoti in un fazzoletto di terra, come di portarti a lavoro o viaggiare(infatti spesso è appaiata a Transalp, Africa Twin, T700, Gs, Stelvio, V-Strom, Varadero, Xtz1200, Tiger ,dove il peso può mettere in crisi) Tagliandi eseguiti in Honda a 1000/8300km; prossimo a 20oookm Cedo con tagliando appena eseguito(compreso filtro aria e catena passo 520 NUOVA), Esteticamente ho aggiunto un traversino(Honda)+paracoppa in alluminio+cover proteggi telaio+doppio treno di gomme nelle misure prescritte a libretto, uno Michelin da viaggio(vibrazioni nulle), e uno NUOVO dual originale IRC più vocato all'off senza sacrificare i trasferimenti La moto è visibile a Torino zona Dora su appuntamento Il prezzo è lievemente trattabile in presenza se non si volessero gli accessori E5, non strozzata come la E5+(con una sola lambda!!) Chiedo di non essere contattato da valutatori seriali, solo appassionati a cui illustreró il mezzo