FERRARI Dino GT4 Dino 208 GT/4 - MOTORE COMPLETA

Descrizione

Proponiamo in vendita questa ELEGANTISSIMA SPORTIVA FERRARI Dino GT4 Dino 208 GT/4 - ANNO 1976 - 116100 Km SECONDO PROPRIETARIO che la possiede dal 1988 Colore esterno BLU POZZI con interni PANNA e moquette BLU, in condizioni molto buone Negli ultimi anni la vettura ha subito degli importanti interventi di manutenzione straordinaria come la RIVERNICIATURA COMPLETA ed il RIPRISTINO DEL MOTORE, PRESSO NOTO SPECIALISTA DELLA ZONA, ULTRA COMPETENTE, con tutti i componenti sostituiti IN VIA DI MANUTENZIONE PREVENTIVA E RESTAURO Sono stati sostituiti 8 PISTONI, bronzine di biella e di banco, 16 VALVOLE, CINGHIE DI DISTRIBUZIONE, pompa dell'acqua, KIT FRIZIONE, CANDELE CON CAVI E CALOTTA, e molte altre parti secondarie. Quindi la vettura si presenta in stato MECCANICO IMPECCABILE, estetico OTTIMO, e di interni MOLTO BUONO. Nessun lavoro da fare. Piccola ma sofisticata La Dino 208 GT4 fu la sorella con motore di minor cilindrata della Dino 308 GT4, introdotta in occasione del Salone di Parigi edizione 1973 come modello 2+2 a completamento della gamma Dino, composta anche dai veicoli a due posti 246 GT e 246 GTS. Come per le vetture 308 GT4 i telai furono numerati con la sequenza di cifre pari tipica della serie Dino. La Dino 208 GT4 entrò in produzione nel 1975 e fu costruita fino al 1980. Ne furono realizzati 840 esemplari e i numeri di telaio iniziarono con lo 08830 per terminare con il 15596. Il propulsore V8 aveva una configurazione a 90 gradi con doppi alberi a camme in testa per ogni bancata, comandati da una cinghia dentata. La cilindrata totale era di 1991 cc, l'alesaggio e corsa di 81mm x 66,8 mm, il numero di riferimento interno era F 106 C 000. Il motore era montato in posizione trasversale e nella sua unità erano compresi il cambio a cinque marce tutte sincronizzate, situato in posizione inferiore, dietro al carter umido. L'alimentazione era fornita da una bancata di quattro carburatori Weber doppio corpo e la potenza dichi