fuoristrada da corsa, prototipo targato. Motore 1600cc 150 cv sospensioni a molle elicoidali e barre di torsione rinforzate.
Doppi ammortizzatore, supporti motore rinforzati,scocca rinforzata ecc pronta gare.
auto importante per il suo passato storico.
solo per ci conosce l auto.
no perdi tempo.

fuoristrada da competizione rally Raid

Luca

Sei appassionato di auto d'epoca ed elettriche ? Cerchi un pezzo piu` unico che raro ? Ho quello che fa per te!
Una delle prima auto immatricolate elettriche in Italia, non e` un retrofit!
Immatricolata, omologata e circolante dal 04/01/1990 gia` elettrica, 2 posti.
Non paga il bollo, nessuna limitazione per area C e B di Milano. Parcheggi gratuitamente nelle striscie gialle e blu in tutto Milano per 3 anni con solo una marca da bollo 16Eur.
Comprata nel 1995 da mio padre e risistemata nel corso degli anni.
Azionamento non originale, ma ho li conservato il suo azionamento originale.
Motore orginale da 8KW.
Ultima revisione regolare 27/06/2025.
38.700 Km

È un prototipo preserie unico, capostipite delle 300 "Torpedo Marbella elettrica" prodotte in Italia. 
Ho contattato personalmente un tecnico che effettuo` le conversioni di queste auto e dell'Ing. Marco Loglio che ha fatto le pratiche dell'omologazione.
Rai3 Presadiretta puntata "La nuova frontiera dell'automotive elettrico made in Cina" 13/04/2025, al minuto 12:54 trovi una intervista a Ing. Marco Loglio, l'ideatore di questa macchina.

Le batterie originali erano nel cassone di acciaio al posto dei sedili posteriori, non ha il pianale posteriore tagliato come le Torpedo.
Installato a 25.000 Km nuovo pacco batterie al Litio Vanadio Nichel-Manganese-Cobalto (Li Va NMC) in configurazione 24S 5P, valore delle sole 120 celle 5000Eur, tensione nominale 88,8V, minima 66,0V, massima 100,8V, 300Ah 26,6KWh circa 100Kg con BMS e caricatore da 20A 2,0KW.
Sarebbe possibile alloggiarlo con adeguata scatola e supporti nel sottoscocca, eliminando il cassone interno con aumento dello spazio interno del bagagliaio.
Consumo medio a 50Km/h di 5Kw pari a 10KWh/100Km, l'azionamento originale erano 11Kw pari a 22KWh/100Km. Nell'uso che ne faccio 10,5KWh/100Km, autonomia di circa 230Km.
Includo altre 78 celle nuove identiche da installare per aumentare l'autonomia a circa 380Km.

In omaggio un treno di gomme invernali nuove.

SEAT Marbella Elettrica 1990 prototipo Torpedo

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